1. Поезд. Цены, визы, багаж и антураж. И ресторан как пережиток прошлого


"Покупайте — не сомневайтесь! Поезд — новый, проводницы — красивые", — одобрила мой выбор продавец железнодорожной кассы на Рижском вокзале. 72 евро 53 цента — дело сделано…

На вопрос, не нужна ли какая-нибудь виза, кассирша честно ответила: это не ко мне. Звонок в посольство Беларуси все прояснил: гражданам ЕС надо оформлять транзитную визу. Делается она пять рабочих дней (10 евро) или два дня — по двойной цене. Обидно, потому что явно не вопрос безопасности: гражданам ЕС, прилетающим в Минск на самолете, разрешают до пяти дней провести в стране безо всяких виз. Если же это вопрос денег (пассажиры киевского поезда за полчаса вряд ли много оставят в Беларуси), то почему бы те же 10 евро не брать прямо в поезде, проставляя в паспорте нечто вроде египетского "синайского штампа"?

Из Киева в Ригу было продано 178 билетов из 338, что по утверждению Александра Красноштана, "превзошло все ожидания". В обратную сторону, по его сведениям, "ситуация продаж чуть хуже". Журналист Delfi прошел по поезду, и в каждом из девяти вагонов четыре-пять купе оказались пустыми. Да и в остальных на верхние полки претенденты отсутствовали.

Представитель LDZ Cargo Эдуард Чернявский уверен, что это временно. Его аргументы в пользу маршрута: "Примерно каждый пятый человек в той или иной мере страдает аэрофобией. На земле же у нас все преимущества. В отличие от автобуса, не надо сидеть в утомительной позе "зю". В отличие от частной машины, не надо стоять в очереди на границу. По цене, даже если и поймать билет на самолет дешевле, то плюс такси в аэропорт и багаж — дороже выйдет. Контрольные процедуры пассажира аэропорта и автобуса — более утомительны. В октябре утвердим продажи в интернете. Планируем также рассмотреть возможность динамичных тарифов: чем раньше, тем дешевле. Для пилотного проекта достаточно, если выйдем в "позитивный ноль". То есть самоокупаемость плюс хорошее отношение людей за еще одну возможность для людей попасть к друзьям, родственникам, достопримечательностям".

Читать еще

DELFI.lv

Поезд находится в пути 19 часов (в 94-м году 76-й поезд шел больше суток). Значительную часть графика съедают пограничные процедуры: одна в Литве, две в Беларуси. Белые с жовто-блакитным поясом и символикой "Укрзалiзницы" вагоны и вправду дышат новизной. Во всяком случае — 9 купейных от Крюковского завода. На полный капитально-восстановительный ремонт (все внутренности вынули и новые поставили) каждого вагона, по словам Александра Красноштана, было потрачено 330 000 евро. Интерьер оформили в серых тонах осенней Балтики.

С единственным вагоном СВ провернуть подобную манипуляцию не успели, в итоге взяли российский от Горьковского завода. Не самый новый, зато с зеркалами на стенах. И туалет у него не вакуумный, а, так сказать, гравитационный. Впрочем, и тут, как сообщили по радиолинии, "можно пользоваться без ограничений": на железнодорожное полотно ничего не падает, для этого есть специальный бак.

На борщ с пампушками пока не надейтесь. Традиционный вагон-ресторан в поезде отсутствует. По словам Красноштана, "это рудимент, пережиток советского прошлого. Сегодня есть современные технологии, позволяющие методом глубокой заморозки и последующей разморозки готовить в стерильных герметических условиях свежие и вкусные блюда, которые подаются пассажиру прямо в купе".

Пока же горячего питания на маршруте нет — руководство не успело согласовать вопрос со строгими европейскими и белорусскими регуляторами качества питания. Пассажирам предлагают брать еду с собой и обращаться за помощью к проводникам, у которых есть холодильники, микроволновые печи и кофе-машины. Там же можно бесплатно разжиться тарелкой, кружкой, ложкой, вилкой и даже кипятком, если есть свой пакетик чая.

Цены за напитки и кондитерские изделия — в украинской валюте: 8 гривен (0,25 евро) — чай и 13 гривен (0,4 евро) — кофе. Поскольку украинской валютой я заблаговременно обзавестись не успела, с завистью смотрела на уплывающие в соседние купе горячие напитки. По счастью, дама из соседнего купе, прознав о "беде", отправилась к проводнику и мой оплатила чай.

Если вы надеетесь всю дорогу сидеть, уткнувшись в смартфон, как привыкли в Латвии, даже не мечтайте! Wi-Fi в поезде отсутствует, а расценки на роуминговый интернет в Беларуси и Украине кусаются: 500 MB за 12,99 евро. Да и стоит ли за этим отправляться в Украину?! Поверьте — нет. Общение — ключевое слово, которое будет сопровождать вас всю поездку. Равно как и в пункте назначения… С учетом сегодняшних политических реалий, общение может быть очень разным, но если вы не настроены на войну — насильно ваш мир никто нарушать не будет.

Оставить комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя комментарий, вы соглашаетесь с правилами
Транслит
Читать комментарии Читать комментарии