Руководство компании связывает убытки с растущими расходами на горючее и обслуживание и неожиданно низкими тарифами на перевозки пассажиров — средняя стоимость билетов упала ниже € 30. Квартальные потери составили € 20 миллионов — впервые с 2014 года. На фоне этого кризиса массовые забастовки сотрудников участились, а акции Ryanair начали дешеветь, пишет портал 34travel.me.
Интересно, что квартальная выручка компании при этом не снизилась, а выросла на 9 % — до € 1,53 миллиарда. Объем пассажироперевозок тоже увеличился на 8 % — до 32,7 миллиона пассажиров при сохранении максимально высокой загрузки самолетов — 96 %. Кроме того, Ryanair смог полностью выкупить австрийскую авиакомпанию Laudamotion и обещает уже в ближайшее время открыть еще больше новых направлений.
В связи с убытками руководство компании пришло к выводу, что пора начать реструктуризацию: “в следующие 12 месяцев Ryanair Holdings сформирует структуру по аналогии с IAG (имеется в виду International Airlines Group — холдинг Aer Lingus, British Airways, Iberia и Vueling). Под контролем небольшой команды топ-менеджеров будут создаваться четыре авиационных подразделения: Ryanair DAC, Laudamotion, Ryanair Sun и Ryanair UK, каждая со своим гендиректором и менеджментом. Холдинговая компания сосредоточится на вопросах распределения капитала, снижения издержек, закупок самолетов и небольших сделках слияния и поглощения”, — говорится в сообщении лоуокстера. Холдинговую структуру возглавит нынешний гендиректор Ryanair Майкл О’Лири.
Как все эти изменения затронут пассажиров — не ясно. Руководство компании пока не говорит о повышении цен на билеты и советует путешественникам “наслаждаться низкими тарифами”, оговариваясь, что для самих перевозчиков 2019 год обещает быть тяжелым.
