Чехол, по форме напоминающий тент, производится в Генуе из текстильной ткани и композиционных материалов, которые делают его устойчивым к тепловым и ударным волнам, генерируемым в результате взрыва.

Разработка выпускается в трех вариантах: для багажного отделения самолетов с узким фюзеляжем (типа Airbus А320), для лайнеров с широким фюзеляжем (Boeing 747) и для пассажирского салона. Система уже получила патент и сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA).

Создатели отметили, что разработали прототип такого чехла еще в 1990-х годах, но тогда он был слишком тяжелым и жестким для того, чтобы его можно было устанавливать в самолете.

Ранее 16 ноября лидеры стран G20 на саммите в Турции договорились вместе работать над укреплением авиационной безопасности по всему миру.

Вопросы авиационной безопасности вышли на первый план после падения Airbus A321 российской авиакомпании “Когалымавиа” на Синайском полуострове 31 октября. Официально причины гибели лайнера пока не названы, но эксперты все чаще указывает на версию террористической атаки.

Какое впечатление оставил у вас этот материал?

Позитивно
Удивительно
Информативно
Безразлично
Печально
Возмутительно
Поделиться
Комментарии