Железнодорожная почта. Новая виртуальная выставка на сайте Эстонского национального музея
(1)![](https://images.delfi.ee/media-api-image-cropper/v1/5fc0d950-b7c0-11eb-94ef-7b0ee2fca87c.jpg?noup&w=1200&h=711&ch=0.7772&cw=1&cx=0&cy=0.0397&r=16:9)
Самая свежая виртуальная выставка Эстонского национального музея, посвященная истории почты, подготовлена по случаю 150-летнего юбилея Эстонской железной дороги. В Эстонии первая железная дорога была открыта 5 ноября (по старому календарю 24 октября) 1870 года на участке Палдиски–Таллинн–Нарва–Гатчина. В том же году новая железная дорога была соединена с железной дорогой Санкт-Петербург–Варшава.
Значение железной дороги в то время нельзя недооценивать. Й. В. Яннсен в 1869-м году написал следующее: “Железные дороги позволяют перемещаться и транспортировать товары и удобрения на дальние расстояния, предотвращают голод, сдерживают повышение цен на зерно и обеспечивают бедным людям возможность зарабатывать на хлеб более легким трудом. Более надлежащих и полезных железных дорог и народных школ нашей дорогой родине и народу и не пожелаешь”. Цитата из выпуска № 3 1869 года газеты Eesti Postimees (15.01.1869)
В начале 20 века именно Эстония была одним из регионов с самой плотной железнодорожной сетью царской России. Железная дорога оживила экономику, грузовые перевозки и промышленность, а также благодаря ей возникли новые населенные пункты и была создана соответствующая инфраструктура.
Начало использования почтовых марок и перевод доставки почты с гужевого транспорта на железнодорожный транспорт являются вехами истории почты. На Балтийской железной дороге официальная доставка почты началась 7 ноября 1870 года. Железнодорожная почта использовалась в Эстонии до 1998-го года.
Виртуальная выставка, посвященная истории железнодорожной почты, ЭНМ представлена на сайте ЭНМ в виде двух частей. Исторический обзор иллюстрирован с помощью богатого иллюстративного материала. Почему бы вам не посетить эту выставку, например, во время поездки на поезде!